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        最真實的飛機模擬器-飛行模擬器破解版
        瀏覽: 發布日期:2020-03-16 15:50:41
        中國&*&大純波音機隊的航空公司

          廈門航空成立于改革開放初期,前兩年飛機是由民航廣州局代為經營的。1986年11月,唯一的一架737-200才從廣州回到廈門機場。那個年代國內客流還非常少。廈門航空當時非常務實,通過“包機”形式經營香港、新加坡和馬尼拉等地的航線。這個舉動迎合了當場市場上“華僑探親熱”的需求,使廈門航空在第四年就開始了贏利。一直到現在,東南亞仍然是廈門航空&*&主要的海外市場,曼谷、吉隆坡、雅加達等地都有廈門航空的航線。

          在737-200之后,廈門航空繼續運營波音公司的737-300和737-500,但數量都不多,且大多也是租賃方式。上世紀90年代和本世紀初,廈門航空分兩批引進了9架全新的波音757飛機,成為了廈門航空的主力機型。757-200型飛機力氣大,油耗稍高。但上世紀90年代廈門的油價低到連神仙都不相信——不知道廈門航空是不是因為這個原因做出的引進決定,但總之757的到來讓廈門航空煥然一新。這些“屬于自己的全新飛機”讓員工士氣大振,公司發展從此進入了一個新階段。

          1992年首架757到達之前,廈門航空的發展速度其實很慢,機隊規模只是個位數。1992年鄧小平南巡講話之后,我國的市場經濟爆炸式增長,廈門航空的757被用來執飛北京、廣州和香港等主要航線,營業額飛速上升(當時機票好像不打折),為廈門航空的原始積累立下了汗馬功勞!直到現在,廈門航空第二批訂購買的四架757還在服役,因為國航、南航、上航的757已全數退出,所以這也是我國&*&后四架用于客運的757型飛機。

          2014年,廈門航空接收了首架波音787-8型飛機,這是廈門航空的第一架遠程寬體客機。次年,廈門航空使用787-8寬體飛機開通了阿姆斯特丹航線。廈門航空用了30年的時間,終于從“區域航空公司”升級為了“洲際航空公司”。2015年,廈門航空還開通了悉尼航線,將網絡延伸到澳州;2017年,廈門航空使用新接收的787-9型飛機開通了福州-紐約航線,成為了聯通北美的又一家中國航企。

          經過34年的發展,廈門航空目前共運營飛機171架,是我國第五大航空公司。如果算上旗下江西航空的10架和河北航空的27架,則總機隊數量超過了200架。單從機隊數量上比較的話,廈門航空已經超過了新加坡航空、國泰航空、大韓航空和日本航空,進入了全球前30名!有人開玩笑說如果廈門航空按當前速度引進737,5年內能超過阿聯酋,10年內能進入世界前十!

          廈門航空還有一個特色,那就是清一色的波音機隊。廈門航空是我國&*&大的波音機隊,在全球的“純波音機隊”中只落后于美國西南航空和瑞安航空。因為美西南和瑞安都是“廉價航空”,所以廈門航空公司是波音公司 “&*&重要的&*&忠誠的非廉價用戶”——不知道廈門航空是否能夠因此獲得更便宜的價格,但至少在飛機維修方面,波音給予了廈門航空很多的支持和鼓勵。

          通用飛機的基本分類

          通用飛機是全部飛機類型中,數量最多、型號最多的機種。包括了小型飛

        機、大型渦輪和螺旋槳飛機等。通用飛機的用途廣泛,涉及空中巡邏、空中救助、小型專線貨運、資源勘測、農林防護、飛行員培訓、公司通勤、私人公務、休閑觀光等方方面面。按照不同的分類方法,有不同的劃分。

          按用途劃分:運動飛機、公務機、農林飛機和多用途飛機。

          按飛機類型分:固定翼飛機:活塞發動機飛機、渦輪螺旋槳(渦漿)發動機飛機和噴氣飛機;旋翼飛機:直升機和傾轉旋翼機。

          按駕駛員技術要求分:私人飛機、公務機、行政、通用及其他飛機。

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